- Купував авто при пробігу 110-111тис. км. за $1100. На двох СТО сказали, що пробіг з високою ймовірністю рідний.
- За два роки володіння наїздив 11тис. км.
- Карбюратор.
– Без ґбо.
- Витрата: 30% місто / 70% траса - 6.2 літри на сотню (на бензині, навіть у мінусову погоду, але коли немає снігу).

- Є власником з березня-квітня 2022р. (майже два роки), за ідеєю третім за рахунком. У мене довіреність на авто перевірена ще від її першої власниці.
- До мене їздило дві жінки, відповідно салон авто в ідеальному стані, практично музейний експонат (я теж бережно ставлюся до автомобіля), але з технічних дрібниць було багато моментів і довелося вкластися аж на 20000 грн+ ($550). Добре вкладення не стосувалися нічого критичного, такого як двигун і коробка.

- Коротко, що було зроблено автомобілем (детальніше - дивіться в скришотах):
1) У коло змінені всі гальма: диски, колодки, гальма. рідина, мастило направляючих супортів. Машина гальмує просто відмінно, стоїть вакуумне гальмо.
2) Вихлопна система повністю замінена, починаючи від сопілки, закінчуючи випускним колектором.
3) Стартер (LSA на постійних магнітах), свічки, високовольтні дроти, трамблер. трос зчеплення (запасний лежить у багажнику)
4) Шрус внутрішній правий (якщо дивитися на авто з боку капота), по обох зовнішніх шрусах: чищення/мастило та заміна пильовиків.
5) Акумулятор новий, поставив у листопаді 2023 (перед зимою), бензонасос у грудні.
6) Куліса кпп нова, водяна помпа, опорні підшипники.
7) Чищення карбюратора з ремкомплектом Грудень 2023 року.

Заводиться автомобіль, як кажуть: "З півоберту". Ходова не скріпить, амортизатори відпрацьовують добре.

Стан кузова: дір немає, явних рудиків немає, днище повністю ціле.

- ТОРГ У КАПОТУ (якщо аргументований). По телефону жодних торгів та філософії;
- БЕЗ ПОСЕРЕДНИКІВ І ПЕРЕКУПІВ;
- ПЕРЕОФОРМЛЕННЯ ТІЛЬКИ ПОВНЕ (через мрео).
- Подивитися можна у Дніпрі на ж/м Червоний камінь.