Автомобіль у відмінному стані. Двигун Євро-4, версія "К9К 832", подужність 106 к.с, версія від завода виробника без сажового фільтра, немає потреби перейматись чисткою чи вирізанням сажового фільтра і перепрограмовуванням бортового комп'ютера, як для других двигунів. Працює ідеально, розхід по трасі 4л на 100 км на швидкості 105-108 км/год на круїз-контролі. Середня швидкість та розхід на фотографіях. Кузов в оригінальній фарбі, без підкрасів та пошкоджень. Підвіска не стукає, все працює. Аудіосистема Bose. Недоліків поки не виявлено. Автомобіль куплений 30 червня 2021 року, на транзитних номерах з Голандії, з пробігом 187500 км. Сертифікат відповідності для того щоб поставити на облік 100 долларів. Після купівлі замінено масла двигуна рекомендованим "Elf", масляний та повітряний фільтри 2000 грн. (Деталі + робота), ремінь ГРМ, ролик натягнення ременя, водяний насос, ремень та механізм натягнення ременя генератора, фільтр салона (3950грн. фірмові деталі Рено плюс 1700 грн. робота). Це мінімум, що приходиться робити, не знаючи історії сервісу машини. За порадою фахівців сервісу, замінено радіатор кондиціонера, встановлена захисна решітка в нижню частину переднього бампера (2200грн. деталі + 1500 грн. робота). Радіатор кондиціонера стоїть самий перший, в нижні дифузори бампера проходить рука і будь який камінь може пошкоджити герметичність радіатора. За 10 років експлуатації нижня частина радіатора стає в дуже поганому стані. Це те, що потрібно зробити, щоб не попасти на заміну компресора кондиціонера та промивку системи, у випадку розгерметизації радіатора. Стариї радіатор герметичний, також в наявності всі вищевказані запчастини, які можу віддати або показати. Тонування вікон американською плівкою 1500 грн. Також замінена права нижня шарова опора, передні гальмівні колодки, зроблено розхил-сходження коліс. Автомобіль дорожчий від середньоринкової ватрості за рахунок вищеперечисленої інформації. Будь-які додаткові питання за телефоном