Кратко описать машину не получиться)) Начнем пожалуй с основного.
Двигатель Ваз 1118, обьемом 1.6 литра инжектор под управлением Январь 7.2. В двигателе доработаная ГБЦ (расточины каналы, подогнан и расточин впускной коллектор) так же установлен распредвал смарт кам 106. При этом всем мощность двигателя возросла до 95 л. с. Двигатель брался новым! На данный момент пробег состовляет 47700км и все это на синтетическом масле с периодом замены не болие 8 тис км.
КПП в идеальном состоянии, главная пара 3.9 (в нагрузку отдам коробку с парой 4,1) масло залито полусинтетическое.
Кулиса не имеет избыточных люфтов потому что новая)) Сцепление Сакс от приоры. Устанавливалось 12тыс км назад. Стартер Электромаш редукторный новый. Генератор Элтра 90А новый. Радиатор Приора. В системе охлаждения залит оригинальный Аудюшный Антифриз G13. Радиатор печки менялся в прошлом году, поетому в машине ташкент в самые суровые морозы.
Выхлопная система построина на трубах диаметром 60мм с резонатором и глушителем автомобиля SAAB9000t, очень приятный урчаший звук. Выпускной коллектор фирмы Стингер 4в1.
Теперь по подвеске)) Все резинки полиуритан. Стабилизатор новый, уши стаба от Святогора. Рычаги кастомные, под салемблок VW пасат Б5 и вместо геморойных коничек стоят тазовские ромашки. Стойки с переди каяба газ масло, опорники ваз2110. Стойки задние Шкода октавия тур, пружины форд мондео. При этом всем подвеска получилась НЕ УБИВАЕМОЙ! Машина очень приятно идет как по трасе так и по бездорожью. Шруси тоже не простые)) Наружные от форд скорпио фирмы лимфердер, внутрении от фиата, и накрыты чюдесными немецкими пыльниками от ауди 100.
Рулевое управление тоже не осталось без внимания, установлена новая рулевая рейка, новые разборные рулевые тяги под тазовский класический сухарь. В рулевой колонке заменены подшипники и крестовины. Ах да, шаровые тоже разборные))
Тормозная система отлично работает, ВУТ и ГТЦ от 2110, супорта работают, не звенят, давиче заменил колодки в круг.
Ступишные подшипники фирмы SKF в круг. Передние тормозные диски новые. Эдинственное что надо зделать по тормозам это заменить трос ручника, нарушена оплетка и по этому в мороз на ручник машину лучше не ставить.
Салон в хорошем состоянии, сиденья перетянуты серой кожей с матерчитыми вставками в этом году. Торпедо по класике жанра опел вектра а. Преборная панель газ 31105. Все преборы работают адыкватно за исключением указателя топлива и давления масла. Что в одном что во втором случае просто отсутствует датчик. Допустим мне и лампочных индикаторов хватает, но если захотите можете подключить стрелочные преборы комбинации проводка протянута куда надо)) Задняя аля акустическая, но не тот дешман что на рынках продаеться а эксклюзив ручной работы, в сером карпете смотрица очень гармонично и не колхозно)) Акустика стоит довольно не плохая, альпайн, киксы все дела, звучит не плохо.
В багажнике места не много изза 55литрового балона ГБО.
Итак кузов, днище в шикарном состоянии, все полостя залиты и обработаны, в свези с этим в жару машина слегка потеет и капает обработкой на асфальт а так же очень ругаються люди на автомойке))
По кузову есть три нюанса, требует замены заднее левое крыло и сделать косметике передней левой двери, но на скорость полета это не влияет.
Установлено новое лобовое стекло и резинка, после этой продцедуры в салон наконецто перестала попадать вода)) Так же задний бампер имеет не большие повреждения.
Кажется все... Вообщем вот такой апарат. Все болезни излечены, прет как танк, задолбетесь его ложить и укатывать)) все четко и надежно))
Машина на мне, строил ее Я, звоните пообщаемся))